大众高尔夫试驾怎么样，大众高尔夫GTI总质量是多少？
一个人坐的话，空间还可以，个太大就不好坐了。提速可以的还可以,挺好操控的。毕竟车小，不急刹车急踩油门,觉得都还可以吧体验还行,还挺舒服挺酷,很有诱惑力, 可能男生,女生都比较喜欢。大众都一个内饰,有点硬,别的也没什么花头,简单大方,不花里胡哨。
整备质量是1430Kg
1***4年3月29号第一辆大众高尔夫在德国生产下线，这标志着该系列车型的开始。
45年来全球已经售出超过3500万辆高尔夫，平均每41秒就有一个订单完成。
高尔夫一经推出，就已以实用的尺寸，相对较低的成本，经济实用的风格，令所有同级车型相形见绌，而随后在基础版本的车型上又推出了gtI、R、甚至W12版本等各种细分车型。这些车型组成的高尔夫家族分分成为经典！
基础版高尔夫:分别搭载1.6L、1.2T、1.4T和匹配5MT、6AT、7DCT、6MT变速箱。根据版本的不同，售价从11.92万到18.02万。
高尔夫GTI:搭载2.0T发动机匹配7DCT变速箱，动力性能相对基础版本有着大幅度的提升（162kw、350N.m，百公里加速6.9秒)。
同时正时因为高尔夫GTI版本的推出，它也被赋予了“小钢炮”一词！
高尔夫R:同样搭载2.0T发动机匹配7DCT变速箱。作为GTI之上更高规格车型，高尔夫R的动力性能相比高尔夫GTI更是提升到213kw、380Nm，百公里加速4.8秒。这将“小钢炮”一词表现的更加淋漓尽致！
高尔夫作为享誉全球的明星车型，开起来是比较有质感的，底盘紧致不松散，隔音降噪相比同级别也处于上游水平，同时配置也很厚道。
根据动力的不同，所获得的操控和加速体验也会有质的提升。
而提问者所问的高尔夫GTI总质量是多少，
高尔夫GTI长宽高为4269mm×1799mm×1469mm，轴距2631mm。整备质量为1430KG。
老司机们，高尔夫GTI和尼桑GTR差别有多大？
差别也挺大的。
GTR是超跑等级的，GTI只是个小钢炮，他的大哥高尔夫R 也不就是口径大点的钢炮而已。最新的GTR已经到了565匹这个惊人数目，而GTI也只有220匹而已。大众高尔夫GTI性能怎么样？值得入手吗？
放在约十年前，高尔夫GTI确实是一款很强的车。小编在10年的时候坐过朋友的一台六代GTI，那是我对性能车的启蒙。短短几公里的试乘，那种强烈的推背感让我记忆犹新。
是的，第一次的感觉，总是特别深刻。
时至今日，小编开过很多比GTI更强更快的车，市场上确实有着很多比GTI更好的性能车。6.9秒的破百成绩也被不少车超越了。连现在的天籁都可以做到6.4秒了。GTI的光环，确实退却了。
但在玩车人心中，GTI依然有着很高的地位。即便原厂性能不凸出，但后期改装潜力却是非常大。准确地说，德系车的改装潜力都很大，这得益于其高度模块化的机械构造。通过刷写ECU程序，再更换如进气排气、中冷器、活塞连杆等部件，就可以获得显著的动力提升。更重要的是，这些改装都可以轻松找到固定的改装供应商。简单来说，模块化程度高的车，连改装也可以模块化去打造。
所以，像GTI这样底子不错，改装潜力更不错，而且价格相对低廉的性能车，自然有着很不错的口碑。
（DA文西）
GTI在外观上与普通版的高尔夫区别还是很大的。进气格栅下方有一条GTI专属的红色装饰条，LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。车头GTI专属的标志马上就表明了这台车尊贵的身份。开到路上内心优越感爆棚。18寸的大轮毂运动范十足。LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。内饰上保持了大众一贯简洁的风格，但是在用料和做工上绝对是上了好几个档次。严谨的工艺让人越看越爱。主驾驶位座椅电动调节，车内的氛围灯也很不错。液晶仪表科技感十足这台车经济模式和运动模式就像是人格分裂，开启运动模式之后原厂的排气声量简直不能再动听了，踩下油门加速响应很快。较低的车身也让我在高速转弯的时候更有信心。方向盘没有虚位，转向精准，较小的车身在车流中穿梭起来得心应手。而且这台GTI的油耗让人惊喜，我平时比较喜欢使用运动模式，市区行驶比较多，现在综合油耗百公里八个多，还是很满意的。
gti隔音降噪怎么样？
大众高尔夫GTI虽然拥有良好的耐用性和出色的实用性。但是其在隔音方面的措施做得并不是特别完善，而这也造成了 汽车在行驶的时候会产生较大的噪声，对汽车做了全车的隔音升级工作。
车门是风噪的主要传播途径，而原车门板内部的隔音措施又非常欠缺，因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，从而有效地阻止了风噪的传入
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