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1. 马斯克旗下的脑机接口公司Neuralink宣布2020上半年将进行人体测试，将带来哪些影响？
2. 对中保研测试长安马自达2020款1.5L，MT质美版结果有何评价？

马斯克旗下的脑机接口公司Neuralink宣布2020上半年将进行人体测试，将带来哪些影响？

带来的影响是科技巨大进步、科技奇点出现、人类未知命运。

埃隆·马斯克2016年与8位各个行业专家组建了Neuralink公司，近日Neuralink找到了一种制造和连接电极的方法，将会是把信息从大脑中提取出来。Neuralink的微型芯片N1传感器会被植入头骨，目前，它通过USB-C有线连接传输数据，Neuralink团队正在研究无线的解决方案。这些工作近期目标是治疗严重的如老年痴呆症等脑部疾病，长远目标是通过与AI融合来增强人类大脑。

在如今的科技高速发展社会，我们每个人已经成为电子人，我们大多数时间与电子设备沟通着信息，手机、电脑、电视、智能家居等等。其***别是手机已经成为我们的延伸，甚至可以说手机已经成为我们人体的一个器官，未来可想而知，我们都随身携带的那个未来电子设备将我们与无限的人类知识库连接起来。这个世界就是一个庞大的，由人与机器组成的互联的生物-电子系统。

就Neuralink公司即将人体测试对未来的影响，犹如科幻片里的景象

1.科技巨大进步

从人类科技发展过程来看，沟通方式先后经历了声音，符号，文字，书籍，电话，互联网等大的阶段，作为一个地球物种我们通过建立起种种聪明的沟通方式推进这人类力量的向前，当当我们与电子设备进行知识交换的能力提高到直接通过人的生物神经进行数据交换，可以预知在人类记忆存储和学习能力上，将形成超人的新一代，几乎所有目前已知的领域将重新变革。

2科技奇点出现

科技奇点发生后的人类将根本无法理解这个世界，就像金鱼无法理解人类的文明一样。奇点是技术发展史认为未来将要发生一件不可避免的科技***，技术发展将会在很短的时间内发生极大而接近于无限的进步。脑机接口给电子设备自我突破科技奇点变得理所当然，充分的连接，使得电子设备能了解人类生物大脑的一切，旧的模式将一去不复返，新的规则开始主宰这个世界。奇点发生后的智能和技术人类将根本无法理解，就像金鱼无法理解人类的文明一样。

3人类未知命运

人类从电子设备的使用和收益者，变成了电子设备的附属物，人类这种生物形式是否对电子设备是否还有用？生存还是灭绝？

近日，马斯克旗下公司融资2700万美元 开发脑机互联技术

报道，由亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)联合创建的创业公司Neuralink已***取措施，出售至多价值1亿美元的股票来资助人脑互联技术的开发。

根据Neuralink向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件，该公司已经筹集了2700万美元资金。马斯克周五在Twitter上否认Neuralink正在融资，表示该公司没有寻找外部投资者。至于资金的来源问题，Neuralink发言人尚未回复。

作为特斯拉公司和美国太空探索技术公司(SpaceX)的CEO，今年46岁的马斯克还有几个其它重要项目，包括为解决交通问题进行的隧道挖掘，基于管道的运输系统超级高铁以及人工智能开发项目。

马斯克在今年6月表示，他把大多数时间都花在了特斯拉和SpaceX身上，之后就是Neuralink。“Boring公司或许占据我时间的2%；Neuralink占据3%至5%；OpenAI占据几个百分点；90%以上的时间都分配给了特斯拉和SpaceX，”马斯克在今年特斯拉股东大会上表示。

有关Neuralink公司的详细信息目前十分有限，其网站上的内容也不多。“公司开发超高带宽脑机接口，连接人脑和计算机，”Neuralink在其网站上介绍称，目前还在招募工程师和科学家。

“不需要神经系统科学经验：才华和动力远远更加重要，”Neuralink称，“我们预计多数团队成员将来自其它领域和行业。”

对中保研测试长安马自达2020款1.5L，MT质美版结果有何评价？

谢邀！

首先我想说对于这样的结果我一点都不意外。马自达这个品牌确实是不懂得营销。我经常跟我的朋友们说，马自达不擅长用营销的方式讨好你，却擅长用产品质量讨好你。

我现在是一位马自达六阿特兹的车主。我之前那辆车是2012款的速腾1.6版本。也是速腾的第一次大改款，一开始的时候觉得外形好看。后来才知道里面的门道。而一开始我对马自达这个品牌的概念是日系车轻薄，安全系数不行。因为当年的速腾的小毛病让我有点疲惫不堪。所以我把目光投向日系。而日系中操控比较好的，可能在这个价位上也就只有马自达。

当我真正开始关注他以后，我才发现它和其他的日系车真的不一样。有人说他的皮薄。确实是的不错，它在低速碰撞方面没有任何优势。在厂里面一个同事的朗行和另一个同事昂科塞拉碰撞过。因为速度并不快，所以朗行完胜。然而有一次，我在路上看到一辆马自达三和一辆奥迪q7发生了碰撞。那辆马自达三直接把奥迪q7撞翻了。两个车也实在看不出伤了谁轻谁重。从那天起我对马自达的印象有了改观。

后来我在电视上看了很多拆车节目。每一次拆到马自达的时候，主持人都忍不住会夸几句。当我有一次真正的看到马自达的底盘用料的时候，我终于明白他是真正的日系车中的一股清流。

真心的希望他这一股清流能够永远的持续下去。做到出淤泥而不染。我相信他能够持久下去，因为大家会变得越来越懂车。默默地给你点个赞。

中保研的测试结果已经都很清楚了，其中有哪些值得注意的，我最后再谈，先放出美国IISH的测试看看。

美国IIHS根据2020年的测试结果进行了一个排名，特别凸显出马自达和现代汽车在汽车安全领域获得的亮眼成绩，在Top Safety Pick+推荐的23款车型当中，马自达一个品牌就占据了5个奖项，分别是马自达3两厢/三厢、马自达6、CX-5和CX-5，此外CX-9还获得了Top Safety Pick的推荐，按照马自达的在售车型来看，上榜比例十分之高。马自达是车型上榜比例最高的品牌；

美国《消费者报告》中，对汽车[_a***_]进行调研和市场统计后，马自达整体排名第三，而可靠车型推荐榜单上，10款车型就占了3款，MX-5更是获得十大可靠车型榜单中的第一位。

J.D.Power 2020年美国车辆可靠性研究SM（VDS）中，韩国高端品牌捷恩斯力压劳斯莱斯获得第一名，而现代、起亚、马自达的整体质量水平，均高于市场平均水平。

日\韩系品牌近些年在美国IISH中的进步非常明显，与德系和美系之间的差距有渐渐拉大的态势，这一点与德系和其他合资在我们国内的境遇反差较大，值得深思。

马自达与日系双田在国内的发展策略不同，市场小没有本钱折腾。由于碰撞测试是非强制性要求，所以国内丰田，本田在售的车拿出去撞一下未必有一样的结果。最近关于合资品牌玩双标的问题越来越突出！

非逼着车企降价才买，降三四万给你，他怎么赚钱？他不想赔，又不想明面上简配让人骂损失销量，只能从看不见的地方下手了。

天下没有赔本的买卖，希望大家对这种质量好的产品多一些支持，把厂家饿死事小，逼着学坏事大。

反过来讲，今天真给你便宜一万，明天给别人便宜两万，你难受不难受？真便宜下来，东西还是原来的东西吗？

当然是意料之中。

马自达引以为豪的不只是转子发动机，而是创驰蓝天架构。

创驰蓝天是一整个系列，而非单项技术：

学名是全新世代 「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术」平台。确实有点长，但是好歹足够强悍值得车迷记住。

全新 「SKYACTIV-BODY 创驰蓝天高刚性车身」多方向连续化环闭式车身结构·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材·A柱，车顶纵梁、侧梁及横梁等内部和加强构件等***用冷冲压1,310兆帕(MPa)超高强度钢材·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材使用率高达30%·***用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺。

升级版「SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」

全新世代 「SKYACTIV-CHASSIS 创驰蓝天底盘」:

麦弗逊式独立前悬结构｜SEB(Smart Expand Beam MAZDA专利技术）蝶形仿生后悬结构

过中保研的测试还是有齐全的安全配置的帮助：

1. 全新世代 理想驾姿人体工学座椅，给小白科普下座椅和安全度约束效果好不好决定你的头能不能被惯性弄到柱子上面去。

2. 主/副驾驶席安全气囊

3. 主/副驾驶席侧安全气囊

4. 主驾驶席膝部安全气囊

5. 前后贯穿式大型头部安全气帘

6. 电控多项安全配置如ESP

马自达一贯喜欢在看不见的地方下本：

比如这个后悬挂，国产造不了还得进口，形状费事还让人骂是简配。

这个车企一直是技术型的，并不是特别主流。

但是设计美学让人折服。

包括说这个漆面的美感和设计都是按豪华品牌的水准走的。

马自达成功拿到G我并不意外，至于那个维修费用。。。。

在乎这个干啥，气囊出来这么多传感器工作这么多把你救了还不行么？

现在的行人保护和前雷达探头（不只是停车***雷达）基本都不便宜，但是说还有保险呢，你怕啥啊。

马自达3昂克赛拉好看又好开，这小玩意挺好停车，关键是油耗表现还不错。