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1. 2020豪爵usr深度测评？
2. Intel(R)pentium(R) CPU G2020 @ 2.90 Ghz评测？

2020豪爵usr深度测评？

USR搭载的豪爵自主研发的ess发动机，功率为6.6kw匹配他110公斤的车重，实际动力表现中规中矩，虽然相比afr来说因为车重的原因没有那么肉，但是和裂行 雅马哈全系车型，铃木uy等车比起来依然略逊一点，主要体现在动力响应，中途提速，超车这些方面，一把油门下去，发动机不能及时的给予扭矩爆发。过于线性和柔和这和他传动匹配18克的普利珠也有很大的关系，18克属于重珠，主要是让动力曲线在中后段有更高的延展性，不过即使传动是偏后段***的，但是usr依然在gps70的时候就是开始明显乏力了，这个方面和裂行一样，但是前段又没有裂行猛(比较尴尬)，gps实测95，不过很难拉上去，一般就在87左右徘徊

很显然用了重珠，后段依然拉胯，仅仅只是达到了均衡动力的作用(可能不用更拉胯)，导致前后动力都一般，还影响了中途超车时动力响应不过也因此，usr的发动机牵引力非常小，收油之后几乎没有任何阻力感(喜欢电动车骑法的福音)

并且起步极其的轻柔以及灵敏，非常适合在及低的速度内在市区走走停停，在动于不动之间的切换流畅自如，这是我骑过在起步抖动方面控制的最好的小踏板，没有之一。

整个发动机运行品质相当可以，一流大厂的水准全段几乎没有震动，共振感主要在40和60这个速度区间，相比裂行和uy来说，在60以前还是会有略微的干涩，60以后的表现极其的绵柔以及舒适，运行品质可以并列在4大厂第三名怠速抖动，usr在温度上来以后，竟然会偶尔出现怠速升高的情况，有点影响体验，主要是坐垫的位置比较明显，车把还好排气声音非常安静，没有之一，完全可以混在电动的队伍里面，就是声音不太好听，比较干。

油耗方面，首先说明本人是暴力驾驶，只测最高油耗，usr是3.1，这个表现还行，正常骑行的话应该2.5的以下，和本田，铃木踏板一个水准。

Intel(R)pentium(R) CPU G2020 @ 2.90 Ghz评测？

　　基本参数

　　适用类型：台式机

　　CPU频率

　　CPU主频：2.9GHz

　　CPU内核

　　核心代号：Ivy Bridge

　　核心数量：双核心

　　线程数：双线程

　　制作工艺：22纳米

　　热设计功耗(TDP)：55W

　　CPU缓存

　　二级缓存：512KB

　　***缓存：3MB

　　CPU接口

　　1155 pin

　　技术参数

　　支持最大内存：DDR3 1333

　　核芯显卡

　　显卡基本频率

　　650 MHz

　　显卡最大动态频率

　　1.05 GHz

　　1.竞争力分析

　　性能上：G2020的CPU性能略高于G640，完胜A6-5400K，但核芯显卡与G1610相同，无法与A6-5400K抗衡；如果用在独显平台，比不过对手速龙X4 740。

　　价格上：盒装430元左右的售价比较平庸，没什么亮点

　　功耗上：略高于G1610，但总体上看依然出色，平台功耗比赛扬G550平台还低。

　　G2020相比于G640，CPU、GPU都有小幅度提升，与G1610一样拥有出色的能耗比，不过400元级的价格定位竞争对手太多，性价比不及与2xx元的G1610，400元的定价只能说比较中庸，亮点不明显。

　　2.用户群体

　　对CPU性能有一定要求的家庭/办公用户

　　3.选购建议

　　先说说G1610和G2020，两者采用的是同样的核芯显卡，游戏方面的表现几乎一样（玩网游有压力），主要的差别体现在CPU性能，G2020比

G1610强10%左右，如果您需要用到这10%的性能可以选择G2020，否则可以考虑入手G1610以追求最高性价比；横向比较的话，G2020的核

芯显卡打不赢A6-5400K内置的HD7540D，喜欢玩游戏的用户还是选择APU平台比较实际；最后，如果想要搭建独显平台，不妨优先考虑四核速龙

吧，或者等G2120上市后看看是什么情况。